停止2皇冠手机版下载月28日，中企承建的肯尼亚标轨铁路累计发送游客1473.2万人次，发送货品3846.9万吨—— “非洲地域最古代化的铁路建立名目之一”（新时期中非配合） 本报记者 黄炜鑫 龚 鸣 
一列客运列车行驶在肯尼亚察沃国度公园邻近的蒙内铁路察沃河特年夜桥上。 本报记者 黄炜鑫摄
非洲之星铁路经营公司机辆部部长助理康西莉亚·奥维尔是肯尼亚第一名女性机车司机。图为康西莉亚·奥维尔（右二）在蒙内铁路机车上向肯尼亚共事讲授机车实操细节。 李佳璇摄 凌晨，肯尼亚蒙内铁路内罗毕火车站。站在游客通道的天桥上望去，远处的恩贡山绵延崎岖，一列货车正从高出内罗毕国度公园的铁路高架桥上驶来；近处的货场上堆满了集装箱，一台台叉车往返穿越，将货品装载到排起长龙的卡车上。 由中国路桥工程无限义务公司承建的肯尼亚标轨铁路，分为蒙内铁路（蒙巴萨至内罗毕段）跟内罗毕—马拉巴标轨铁路一期（内罗毕至苏苏瓦段），是肯尼亚自力以来最年夜的基建名目，也是肯尼亚实现2030年国度开展愿景的旗舰工程。 “肯尼亚标轨铁路长短洲地域最古代化的铁路建立名目之一，让蒙巴萨、内罗毕等都会之间的往来更便捷、更高效。”肯尼亚总统鲁托在接收本报记者采访时表现，肯中共建“一带一起”极年夜改良了肯尼亚基本设备，等待与中国一直深入配合，扩大现有铁路交通收集，进一步增进非洲互联互通，造福更多非洲国度。 “无力增进沿线经贸跟职员往来” 停止2月28日，肯尼亚标轨铁路已保险经营2831天，累计发送游客1473.2万人次，发送货品3846.9万吨。这条采取中国尺度、中国技巧、中国设备制作的非洲古代化铁路，极年夜增进了肯尼亚经济社会开展，也正助力东非地域互联互通、减速地区一体化过程。 下战书3时，开往蒙巴萨的E2次客运列车定时驶出内罗毕火车站。坐在记者劈面的露丝带着5岁的孙女玛莉亚，打算到蒙巴萨度假一周。玛莉亚猎奇地端详着车厢里的所有，不断向窗外观望。露丝笑着告知记者：“这是她第一次坐火车。我却是常常坐。车厢情况整齐清洁，火车速率快，也很保险，深受远程游览搭客的欢送。” 开明至今，蒙内铁路货运量呈逐年回升趋向。客运量也从2017年的70万人次增加到2024年的245万人次。记者从蒙内铁路经营方非洲之星铁路经营公司得悉：以后，蒙内铁路客运运力最高已冲破日均1万人次，在客流旺季跟节沐日等顶峰时代，还会增开客运列车。 “经由过程蒙内铁路，公司从蒙巴萨港运出的货品最多时一天可达4000吨。”莫赫辛·乔杜里是内开元娱乐棋牌官方网站罗毕一家物流公司总司理，他说，蒙内铁路开明经营前，外地货品运输多依附米轨铁路跟公路，不只效力低，并且交通压力跟保险危险都很年夜。“蒙内铁路直达蒙巴萨港，既缓解了口岸拥挤，又极年夜进步了运输效力。越来越多客户抉择与咱们配合，经由过程蒙内铁路运输货品。” “这长短中配合的结果，十分爱慕肯尼亚领有一条这么古代化的铁路。”乌干达驻肯尼亚高等专员公署参赞桑玉·曼迪说，“蒙内铁路无力增进沿线经贸跟职员往来，等待如许的古代化铁路早日修到乌干达。” “咱们的小镇越来越有活气” 列车到达距内罗毕300多公里的塔伊塔—塔维塔郡沃伊镇时已是日落时候，镇上灯光闪耀。 “从前，小镇晚上可没这么亮。蒙内铁路沃伊火车站完工后，种种贸易也都随着开展起来了。”沃伊火车站旌旗灯号工程师托马斯·马加尼加·坎巴奇往年35岁，此前始终在蒙巴萨任务，临时与家人两地分家。多少年前，蒙内铁路应聘旌旗灯号工程师，他抉择回到故乡沃伊镇。“天天放工后能够回家陪同老婆、后代，我很享用当初的生涯。”他说，“可能参加蒙内铁路的经营，我很骄傲。” 进入小镇，途径两旁市肆、餐馆星罗棋布，行人、车辆川流不息。 “蒙内铁路让咱们这里产生了很年夜变更。比年来，沃伊镇新建了不少旅店，集会运动越来越多，带来了良多贸易机遇，咱们的小镇越来越有活气。”塔伊塔—塔维塔郡当局商业、游览、配合开辟跟产业化部分担任品德特鲁德·舒威说，沃伊镇是肯尼亚有名的游览小镇，邻近的察沃国度公园是肯尼亚最年夜的野活泼物维护区。乘坐蒙内铁路列车更便捷、更保险、更舒服，吸引了更多旅客。 “蒙内铁路的开明为沃伊镇发明了大批直接跟直接的失业岗亭，带来了可不雅的经济社会效益，也给外地大众带来了实切实在的利益。”舒威举例说，外地良多失业在家的妇女做起了手工艺品买卖，农牧平易近养殖的牛羊、莳植的蔬菜生果也有了更多销路。 埃马力、姆蒂托—安代伊、马里亚卡尼……在蒙内铁路沿线，良多像沃伊如许的小镇取得了开展机会。得益于蒙内铁路的开明经营，肯尼亚地区交通运输提速进级，职员、商品等实现更好地流畅，无效动员沿途地域经济开展。据肯尼亚铁路局预算，蒙内铁路对肯尼亚海内出产总值奉献率超越2%。“衔接国度，走向繁华”——蒙内铁路列车上的这句口号正逐渐成为事实。 “培育了一支带不走的铁路经营步队” 回到沃伊火车站的旌旗灯号把持室，旌旗灯号工长杨建正在领导旌旗灯号工程师欧内斯特·特勒检讨轨道旌旗灯号装备。“我个别就站在边上看他们操纵，碰到他们不会的处所再说明，并带着他们再操纵一遍。”杨建告知记者。 “中国师父教训丰盛，十分耐烦地教咱们测试装备、处置毛病。”往年33岁的特勒说，本人2018年参加非洲之星铁路经营公司，已在蒙内铁路任务6年多。“标轨铁路对肯尼亚来说是新事物，带来了良多新技巧，发明了良多经济增加机遇。我从一个对旌旗灯号技巧一无所知的老手生长为一名工程师。我很乐意参加这条铁路的经营任务。” 在中国师父手把手地教学下，一批又一批肯尼亚青年控制了铁路经营技巧。他们中不少人也带起门徒，以传帮带的方法，将铁路经营技巧教给更多年青的铁路人。 非洲之星铁路经营公司机辆部部长助理康西莉亚·奥维尔是肯尼亚第一名女性机车司机，也是肯尼亚独一一名自力驾驶超越14万公里的机车司机。从赴华进修机车车辆工程技巧，到胜利实现蒙内铁路首发列车驾驶义务，再到带教一批又一批学生、成为肯尼亚标轨铁路的治理主干，奥维尔的故事鼓励着很多人。 “2019年，我接到的第一个培训义务，是培训110名助理机车司机。”奥维尔告知记者，从前多少年，本人辅助不少年青人成为具有自力驾驶资历的机车司机。“我是浩繁受益于中国技巧的肯尼亚人之一。我为本人觉得自豪，更感激中国师父们，是他们让这所有成为可能。” 7年多来，蒙内铁路的建立跟经营为肯尼亚直接跟直接发明超越7.4万个失业岗亭，培育2800余名高本质铁路专业技巧跟治理人才；内罗毕至苏苏瓦段标轨铁路列车已全体由肯方司机自力驾驶。“蒙内铁路不只助力肯尼亚经济振兴，还培育了一支带不走的铁路经营步队。”肯尼亚铁路公司总司理菲bet356在线官方网站利普·马伊恩加说。 （本报记者高石、胡泽曦、王迪参加采写） 《 国民日报 》（ 2025年03月01日 03 版） (责编：岳弘彬、牛镛) 分享让更多人看到